logo
当前日期时间
当前时间:
全站搜索
文章正文
购物中心与中国商业发展的长远关系
作者:管理员    发布于:2014-10-05 17:35:52    文字:【】【】【

    东西方商业的发展究竟存在怎样的差异?上海和北京的个案分析能否代表中国当前商业发展的总体情况?请听王耀讲解购物中心与中国商业发展:   

  大型购物中心是随着传统制造业向现代服业转变,社会从工业化向信息化转变而产生,发展的一种商业形态。它的发展与居民收入水平,汽车拥有量,城市道路交通状况,中产群体的发展以及消费习惯等密切相关。   

  根据西方经济发达国家的经验,人均达8000美元左右时,大型购物中心这种商业业态才开始发展,达到10000美元左右,大型购物中心进入快速发展期。2006我国人均GDP刚刚超过2000美元。

  但是近年来我国大型购物中心的建设在快速发展,形成大型购物中心“热”。根据商务部等部门的调查,到20044月底,全国已建、在建和待建的大型购物中心在400家左右。大型购物中心不仅在大城市快速发展,而且向二、三线城市发展。今年四月份,就有多家大型购物中心开业,例如:福州的宝龙购物中心,22万平方米。北京的新光天地购物中心,12万平方米。2007年北京的大型购物中心面积将达280万平方米。  

  支撑大型购物中心经营发展的根本因素是消费水品的提高。虽然我国的GDP在快速增长,但是我国的最终消费占GDP的比重却在持续下降,最终消费率从2000年的61.1%下降到2006年的51%左右,不但大大低于世界发达国家,而且低于世界平均水平。个人最终消费占GDP的比重从2001年的48%下降到2005年的38.2%。最终消费率低的因素之一是我国贫富差距大,根据中国社会科学院社会学研究所2006年上半年的全国大规模抽样调查,城乡居民收入差距的基尼系数达到了0.496的水平。贫富差距大,从另一个角度来说,就是我们中产群体弱,如,2006年北京市职工年平均工资为36097元,达到36097元及以上的职工人数占职工人数的比重为39.3%,没有达到职工工资水平的人数占60.7%  

  大型购物中心要经营好,除了有很好的商品消费外,还需要餐饮,娱乐,休闲等服务性消费,我国居民在这方面的的消费还明显不足。2006年,我国农村居民家庭恩格尔系数(即居民家庭食品消费支出占家庭消费总支出的比重)为43%,城镇居民家庭恩格尔系数为35.8%,这表明我国居民在消费支出中食品所占比例仍相对较高,消费构成层次偏低。  

  从国际经验看,支持大型购物中心发展的另外的必要因素是具有较高的汽车拥有量,良好的城市交通道路和发达、便捷的公共交通。   

  从轿车拥有量看,2004年,美国平均2人一辆,日本2.3人一辆,德国1.8人一辆,法国2人一辆,而我国为89人拥有一辆,即使在北京市,2005年平均11.8人一辆轿车。在美国90%依靠私家车前往购物中心购物。   

  从城市道路情况看,以北京为例,人均道路面积只有4.8平方米,仅为北京的48%,新加坡的20%。道路在城市中的比率只占11.4%,是东京的二分之一,华盛顿的四分之一。而且在发达国家人口稠密的城市,以小汽车作为工作出行的比率较少。   

  在我国大城市,公共交通还很不发达,如在北京市,目前依靠公共交通出行的比例只有30%,而日本东京地铁已承担了进出市中心区交通量的90%,伦敦市民仅仅依靠私家车购物的比例只有3%。 

  从上述我国居民消费能力,购物出行方式,公共交通便捷程度等情况,难以有说服力地解释我国大型购物中心“热”地原因。那么致使我国大型购物中心“热”地重要因素,是商业地产价格持续上涨地推动,政府出于政绩地支持以及科学规划管理地缺失。   

  在英国要建成一个大型商场,从出主意,定计划,报审批,征土地,搞听证,筹投资,招客户,到施工建设,开门营业,平均需要10年时间,有的长达16年,选址和设计,商品和服务都有相当的前瞻性,适应至少是未来10多年以后的经济状况和消费趋势。而我国短短几年内就建设如此多的大型购物中心,不能不说是盲目性,投机性,政绩性的行为。   

  由于我国城市商业网点特别是大型商业设施发展过快,使我国部分城市商业网点空置率面积大幅增长,造成社会资源的极大浪费。据我国统计局统计,2005年全国商业营业用房空置面积达3872万平方米,比2004年增长23.2%。   

  综上情况我们认为,大型购物中心在我国发展的市场条件还不成熟,短期内不应过快,过多,盲目发展。目前大型购物中心的选址,也应选在主要依靠公共交通为主要购物出行方式的市区。

 
联系地址:香港官塘创业街36号华基中心1106室(集团总部)
深圳办事处:深圳市宝安区风尚时代B座
联系电话:135 3408 5158     (深圳) 商务QQ:413108590 联系人:路平